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有價證券信貸年息借貸增貸轉貸王學進十米一洞的天定高速究竟怎麼瞭
天定高速路今年又出現路基沉陷、路面破損等問題。甘肅省交通廳工程處處長談應鵬回應稱，這次天定高速的問題並非源於工程質量，而是因為受到強降雨影響（《中國青年報》8月13日）。去年9月27日的《中國青年報》曾報道，投資87億多元的天定高速通車約半年竟出現坑槽、裂縫、沉降等重大病害，部分路段不得不鏟除重鋪。上述托詞未免太菜瞭，大雨導致高速公路路面出現個別坑窪的情形會有，但不至於嚴重到“每隔十米就有一個洞”，更不至於路面沉降。隴南地區雨水再大，也大不過遭臺風“海葵”正面襲擊的寧波吧，熟悉寧波的筆者倒沒聽說這裡有哪條高速因暴雨導致路面沉降。有位搞路橋工程的網友從專業角度，分析瞭降雨導致地基沉降從而導致路面下陷、坑窪的兩個原因：一是瀝青路面澆築厚度不夠，路面壓實度達不到設計要求（壓路機很耗油想省點油錢），路面主體防水層功能失效（不按設計圖紙施工，偷工減料）。二是地基偷工減料，地基標高達不到圖紙設計要求。高速公路的地基設計、排水、護坡加固系統要求是很高的，假如嚴格按照設計要求施工，就不太會出現天定高速這類問題。據報道，參與天定高速設計、施工、監理的單位有75傢之多，大傢都想在87.5億元的投資資金上分得一杯羹。那麼多單位是如何通過招投標層層轉包獲得自己的利益，而導致每公裡的建設資金不斷縮水的？項目辦常務副主任張志勇也承認說，修路時所用材料就單項而言都合格，可因為它們大都處於質量標準的“低限”，累積起來可能就會引發一些問題。為何不選用優質材料，偏選擇質量標準“為低限”材料？明明是工程質量問題，談處長偏讓老天爺背黑鍋，還輕描淡寫地辯稱，“審計上沒啥大問題，沒有違紀違法的問題，但存在一些管理上的小問題”。可甘肅省政府副秘書長武志斌去年9月通報情況時稱，專傢調查組初步認定出現路面病害主要有進場原材料把關不嚴、施工單位施工過程控制不嚴、在不良環境下施工等3大原因。這還是小問題嗎？既然不存在工程質量問題，也就等於向外界表明，在工程建設中不存在權力尋租問題，經得起審計和調查，但時至今日，由甘肅省監察廳、省質監局、省交通運輸廳等部門組成的工作組，為何遲遲不公佈調查結果呢？談處長約略透露瞭一點處理結果，但又表示，他無權向記者提供調查報告？武志斌副秘書長去年表示，調查結果將通過適當方式向社會公佈，我們拭目以待。天定高速之所以成為“豆腐渣工程”，不能排除背後的腐敗問題。從談處長透露的幾點處理結果看，處理對象隻限於企業和業主、管理單位的相關人員，並未涉及交通部門和高速公路管理局等要害部門的官員，這不太正常。要鑒定天定高速的問題到底是天災還是人禍，須將交通廳排除在調查組之外，建議省紀委牽頭，由省監察廳、省質監局、人大政協和媒體組成聯合調查組，徹查此案。
新聞來源http://opinion.hexun.com/2012-08-14/144719107.html
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