西安晚報高速公路 逢節必堵不能怪罪免費
5月1日，全國各地傳來高速公路擁堵的消息，人們紛紛在網上曬堵照：“半個小時，隻挪瞭兩公裡！”“省瞭70元過路費，大好假期堵路上，還多花100多元油錢，真是自找苦頭。”與政策剛出臺時民眾紛紛點贊不同，如今免費出行大餐對許多人而言，已成雞肋。網友“@張蕾蕾”逛完南京紅山動物園，在微博上吐槽說，“今天到紅山看動物，留下印象最深的動物就是人瞭，不但種類繁多，形形色色，而且數量巨大，幾乎占瞭所有動物比例的99.99%……”（相關報道見今日本報2版）免費是好政策，沒想到時隔不久，竟然從點贊變成瞭“雞肋”，出乎意料。然而，這也不難理解。“半個小時，隻挪瞭兩公裡！”這任誰都覺得難受。不過，要將“賬”全算在免費上，顯然是打錯瞭靶子。因為以前沒有免費政策的時候，節假日外出堵車也是常事。不可否認，免費政策的實施也誘動瞭更多的人選擇出行，然而，堵卻不是免費政策的錯，免費不是雞肋，而應該是免費大餐做得還不夠豐盛，讓公眾吃得還不夠舒心。現在的免費政策還存在不少問題：其一，免費的時間太短。現在免費全是依據節假日而“訂制”，如果擴大免費時間，使免費通行時間與節假日不完全重疊，比如再提前一天和延後一天，這樣能夠防止車輛出行過於集中，緩解道路壓力；其二，免費的車輛范圍太狹窄。目前，高速公路免費政策隻針對7座以下（含7座）載客車輛。大型載客車輛有助於節約出行資源，應當予以鼓勵，也應納入免費范圍。另外，在免費政策之外也同樣存在問題：比如，帶薪休假制度始終無法真正實施；高速公路的收費仍然昂貴，而逢節外出旅遊也成為許多人的選擇，這足以說明節假日文化匱乏；交通管理部門工作存在敷衍塞責現象，比如交通管理部門雖然註意到路窄、坡陡、彎大等是一些路段擁堵的誘發原因，卻不予整治。有些地區的交通管理部門雖然制訂瞭許多用以緩解擁堵的措施和應急預案，但存在紙上談兵、執行不實的現象……這些均不同程度上導致擁堵現象。據瞭解，20年前海南將公路養路費、公路運輸管理費和過路費、過橋費等四費合一，統一征收機動車燃油附加費，成為全國唯一一個沒有收費站的省份，實現瞭一腳油門踩到底。如果均實施海南的做法，豈非大大降低擁堵情況？別將擁堵的矛頭指向免費政策，免費政策也不是雞肋，而應該讓公眾吃得更舒心，這才是正道。
新聞來源http://news.hexun.com/2014-05-04/164460194.html
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