close
京津冀魯晉高速公路ETC車道力爭10月底聯網運行
記者9日獲悉，繼北京、天津、河北三地高速路ETC聯網後，山西、山東也將加入此行列。今年10月底，京津冀晉魯ETC力爭聯網運行，這將成為全國第二個“不停車收費系統網”，200多萬輛車將享受這一便利。提速緩堵車輛ETC通行省時三分之二在北京開車的司機都有過類似經歷，在節假日擁擠的高速路上，收費站經常排起長長的車隊，但是ETC車道往往暢通無阻。研究統計表明，ETC車道通行能力為1000輛/小時，單車道通行能力與人工收費車道相比增加瞭740多輛，也就是說從ETC車道通行，至少節省瞭三分之二以上的時間。北京高速公路電子不停車收費系統於2008年12月20日全面開通試運行，2009年5月1日起正式運行，並試行9.5折的通行費優惠費率。目前，北京市高速公路已全面實現電子收費，累計投資3.06億元，建成高速公路電子不停車收費車道365條，人工刷卡車道1088條，ETC車道站點覆蓋率達100%，即所有的收費站都至少有一條ETC車道。根據測算，北京2條ETC收費車道約相當於4條人工收費出口車道和1.7條人工收費入口車道的通行能力之和。北京市現有的365條ETC收費車道，使得收費網絡的路網收費處理能力合計增加21.00萬輛/小時，明顯提升瞭收費站的綜合通行能力。與人工收費車道相比，單車通過ETC車道的平均延誤減少58秒，據此測算從2008到2013年，ETC用戶總延誤時間減少約890.56萬小時，極大地方便瞭市民的交通出行。目前，北京高速公路電子收費交易量日均為31萬輛次，平均通行比例達到27%，高峰時段達到35%，收費站擁堵得到較大程度緩解。電子收費系統的實施也減少瞭人工收費車道的建設，節約瞭運營管理成本和建設用地。目前北京市改建的365條ETC收費車道，相當於在原有人工收費車道（入口和出口方向）數基礎上新增675條，假定50%車道基本發揮其通行能力，相當於減少瞭338條人工收費車道的建設，節約用地338畝。同時，ETC系統減少瞭50%的人工收費人員數量，進而降低瞭收費成本。按照每條車道配備6個班次的人工計算，每條ETC車道可節約1095人工/年，人工成本節約預計在18.4萬-29.5萬/年左右。根據ETC車道開通數量統計，人工成本的節約金額從2008年的1453.60萬元升至2013年的11671.54萬元。節能減排每萬輛車節約燃油3140升ETC也可大大節約能源和排放，研究數據表明，每一萬次ETC交易，將節約3140升燃油消耗，並減少55.96千克各類污染物的排放。2008-2013年，北京將累計節約燃油1728.23萬升，分別降低CH化合物、CO化合物和NO化合物的排放989.99噸、2317.15噸和469.87噸。電子收費系統的實施，對於減少資源消耗，降低城市污染，構建綠色交通和建設可持續發展的新北京交通體系具有重要的意義。2010年9月28日，京、津、冀實現瞭高速公路聯網不停車收費(ETC)。為擴大ETC使用范圍，為京津冀魯晉用戶高速公路出行提供方便，京津冀電子收費管委會委托交通運輸部公路科學研究院就山東、山西並入京、津、冀ETC聯網區域進行的相關研究，對實現京津冀魯晉區域聯網ETC提供有力的技術支持，力爭今年10月底實現。經濟效益加快五地經濟貿易發展據瞭解，目前，北京ETC用戶約100萬戶、天津約5萬戶、河北約16萬戶、山東約70萬戶、山西約12萬戶，隨著兩市三省高速公路電子收費的聯網運行，將有200多萬ETC用戶享受便利。據悉，地處山西的煤運車輛，隨著“五地”聯網運行的實施，將更加便捷地把本地煤炭運往區域各處；山東境地的多種特產也將隨著互聯互通的鏈條，分別運往區域各地，極大增加瞭“五地”區域內經濟貿易的發展和地域文化間的交流，為社會公眾出行提供極大的便利和快捷，為進一步促進高速公路智能化發展奠定瞭基礎。隨著兩市三省高速公路電子收費的聯網運行，這個區域將成為繼2012年8月長三角區域上海、江蘇、浙江、安徽、江西、福建六省市全面開通高速公路聯網不停車收費後，全國第二大ETC聯網區域。
新聞來源http://news.hexun.com/2013-09-10/157878995.html
房貸增貸信用貸款怎麼貸款比較會過件信貸房貸土信貸苗栗銅鑼土信貸汽車貸款新竹竹北汽車貸款
- 民間信貸手續費缺錢急用哪裡汽車貸款信貸房貸 土信貸桃園龍潭土信貸
- 信貸房貸利息信貸房屋借款怎麼貸款比較會過件 信貸增貸~2016各家銀行個人信貸條件比較推薦
- 車貸雲林崙背車貸 房貸信貸利率缺錢急用哪裡借錢 房子信貸貸任何問題免費諮詢
文章標籤
全站熱搜
留言列表
